via traffic Fertigungsgebäude mit Verwaltung

Auf einem ehemaligen Bahngelände mit einer Fläche von mehr als 60 Hektar entsteht noch bis 2020 das Quartier "Neue Bahnstadt Opladen" mit einer Mischnutzung aus Wohnen, Arbeiten, Bildung und Freizeit. Im Gewerbepark, in unmittelbarer Nähe zum geplanten Hochschulstandort des Campus Leverkusen der Fachhochschule Köln, fand die viatraffic controlling ihren neuen Standort. Der Firmensitz entstand 2013 als erstes Gebäude an der Campusallee in Leverkusen. In dem kompakten Baukörper sind sowohl administrative und entwicklungstechnische als auch fertigungsbezogene Tätigkeiten räumlich unmittelbar miteinander verknüpft und sollen so Synergien im Arbeitsalltag schaffen.

Darüber hinaus legten die Architekten großen Wert darauf, technische sowie energetische Anforderungen nicht nur funktional, sondern auch gestalterisch und atmosphärisch sinnvoll umzusetzen. Sie entschieden sich für Holz sowohl als ökologisch sinnvollen Werkstoff mit positiver CO₂-Bilanz als auch wegen seiner haptischen Eigenschaften, der "gefühlten Wärme" des Materials und dem "angenehmen feuchteadaptiven Verhalten". Gegenüber Massivkonstruktionen punktet Holz zudem mit schlankeren Bauteilquerschnitten, da es tragende, dämmende und dichtende Funktionen vereint.

Für via traffic controlling ließen die Planer eine thermisch optimierte, überwiegend geschlossene Gebäudehülle aus vorgefertigten Holzbauelementen errichten. Eine Beschränkung der Glasflächen auf die notwendigen Fenster der Büros sowie die Oberlichter im Hallendach reduziert sowohl die winterlichen Heizwärmelasten als auch die Kühlung im Sommer. Zusätzliches Tageslicht fällt durch die teils raumhohe Verglasung der Aufenthalts- und Bürobereiche auf der zweiten Ebene ins Halleninnere; ein vorgelagerter Flur mit Holzbrüstung erlaubt den Mitarbeitern direkten (Blick-)Kontakt zu den Fertigungsbereichen.

Ziel war es, den Energieverbrauch deutlich zu senken, den Restbedarf mit regenerativen Techniken zu decken und gleichzeitig die CO₂-Bilanz über das gesamte Jahr auszugleichen. Die am Standort von via traffic controlling zur Verfügung stehende Fernwärme weist aufgrund des Anteils regenerativer Kraft-Wärme-Kopplung >70 Prozent einen Primärenergiefaktor von null auf. Eine Photovoltaikanlage deckt den verbleibenden Bedarf des Gebäudes weitgehend: Auf der Dachfläche oberhalb der Büros wurde eine Anlage mit einer Leistung von 50,5 kWh/a installiert. Auch war die Holzrahmenbauweise deutlich günstiger als ein vergleichbarer, konventionell konstruierter Industriebau. Mehrkosten verursachte lediglich die Steuerung der dreifach verglasten Schiebefenster zur rein passiven, nächtlichen Entwärmung des Gebäudes in den Sommermonaten.

Das schlanke Gebäudekonzept setzt sich in der Anlagentechnik fort: Im Verwaltungsbereich wird auf eine maschinelle Lüftung verzichtet, was die Investitionskosten reduziert. Während das Gebäude im Winter über eine in die Fenster integrierte Fugenlüftung gelüftet wird, können die Nutzer in der Übergangszeit und im Sommer die Flügel komplett öffnen. Die freie Nachtlüftung erfolgt über einbruchsichere Lamellengitter und erreicht einen vierfachen Luftwechsel. Als Flächentemperiersystem dient ausschließlich eine Fußbodenheizung. Die integrierte, manuell gesteuerte Fußbodenkühlung ist auf Zeiten mit hohen Raumtemperaturen beschränkt und wird nur nachts betrieben. Als Kältequelle fungiert die Kältemaschine, die auch die Umluftkühlgeräte der Serverräume versorgt: Im Nachtbetrieb sind der Kältebedarf der Server geringer und die Leistung der Maschine wegen der niedrigeren Umgebungstemperatur höher.

Für den Neubau wollten die Hersteller von Radartechnik auch energetisch Pionierarbeitleisten und ließen eine Entwicklungs- und Fertigungshalle unter der Prämisse errichten, den Primärenergiebedarf nach EnEV um mindestens 60 Prozent zu unterschreiten. In enger Zusammenarbeit mit dem Bauherrn und den Fachingenieuren entwickelten die Architekten einen gestalterisch anspruchsvollen und zugleich kostengünstigen Holzbau. Gleichzeitig unterbot das Gebäude mit einer Bruttofläche von rund 1.500 Quadratmetern den EnEV-Wert um rund 76 Prozent.

Adresse
Neue Bahnstadt Opladen
Campusallee 1
51379 Leverkusen

Bundesland
NRW

Bauherrin
via traffic controlling GmbH
Campusallee 1
51379 Leverkusen
www.viatraffic.de

Architekten
Banz + Riecks Dipl.-Ing. Architekten BDA
Friederikastraße 86
44789 Bochum
www.banz-riecks.de

Tragwerksplaner
B. Walter Ingenieurgesellschaft mbH
Schurzelter Straße 27
52047 Aachen
www.ing-walter.de

Bauausführung
Adams Holzbau-Fertigbau GmbH
Brohltalstraße 8-10
56651 Niederzissen
www.adams-holzbau.de

Bauzeitraum
09.2012 bis 10.2013

Auszeichnungen
Lobende Erwähnung Bundeswettbewerb HolzbauPlus 2014

Ansprechpartner
Dietmar Riecks

Fotograf
Olaf Rohl/Banz + Riecks

Gebäudeart
Fertigungsgebäude mit Verwaltung

Bauweise
Holzrahmenbau

Objektdaten
BGF: 1.510 Quadratmeter
BRI: 8.385 Kubikmeter
Baukosten Kostengruppe 300-400: 2.000.000 Euro
Kosten BGF: 1.325 Euro/m²
Kosten BRI: 239 Euro/m³

Konstruktion
Thermisch optimierte, überwiegend geschlossene Gebäudehülle aus vorgefertigten Holzbauelementen

Energiekonzept
Fernwärme KWK, Photovoltaik
EnEV-Wert -76 Prozent

Besonderheiten
Quelle (tw.): "Strategie für einen zukunftsfähigen Industriebau" von Banz + Riecks Architekten 2016